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범한퓨얼셀(382900) 수소연료전지 영역 확장 가능성에 주목
2022-06-17 10:54:25 

- PEMFC 기반의 잠수함용/건물용 연료전지 개발 및 제조 전문 업체
- 2019 년 범한산업으로부터 수소연료전지 사업부문 물적분할하여 설립
- 세계 두 번째 잠수함 연료전지 AIP 상업화 성공, 국내 잠수함용 연료전지 전담
- PEMFC 주력으로 하는 만큼 선박 등 다양한 모빌리티에 확대 적용 가능
- 운영 중인 수소충전소 기준 전국 M/S 는 약 10% 수준, 11 개 추가 구축 예정


PEMFC 기반 연료전지 개발/제조 전문 업체

범한퓨얼셀은 PEMFC(고분자전해질형연료전지)를 기반으로 하는 잠수함용/건물용 연료 전지 개발/제조 전문 업체다.

초고압 산업용 공기압축기 제조 사업을 영위하던 범한산업이 2015 년 GS 칼텍스로부터 잠수함용 연료전지 사업부문을 양수했고, 2018 년에는 현대제철로부터 건물용 연료전지 사업부문을 양수했으며, 2019 년 수소연료전지 사업부의 물적분할을 통해 범한퓨얼셀이 설립되었다.

현재 우리나라 잠수함의 AIP(공기불요추진체계)에 적용된 연료전지를 납품/운영 중이다.

지난해 기준 매출액은 461 억원(YoY +44.4%), 영업이익은 62 억원(YoY +24.4%)을 기록했다.

주요 사업 부문별 매출 비중은 연료전지 61.4%, 수소충전소 38.6%로 구성되어 있다.




세계 두 번째 잠수함 연료전지 상업화 성공

전 세계적으로 현존하는 잠수함은 원자력잠수함와 재래식잠수함으로 구분할 수 있다.

원자력잠수함은 말 그대로 핵 원자로 내 핵반응을 통해 얻은 동력으로 운항하는 잠수함을 말한다.

반면 재래식잠수함은 배터리(일반적으로 납축전지)를 활용하여 전기 모터를 작동하지만, 방전된 배터리를 다시 충전하기 위한 용도로 디젤엔진을 함께 탑재하고 있다.

하지만 이 디젤엔진을 작동하기 위해서는 흡기 및 배기를 위해 수면으로 부상해야 한다는 단점이 있고, 이를 보완하기 위한 수단이 바로 AIP(공기불요추진체계)이다.

단어 뜻 그대로 공기가 필요하지 않은 추진 체계, 다시 말해 수면으로 부상하지 않더라도 활용할 수 있는 추진 체계를 말한다.

이 AIP 에 활용되는 것이 바로 수소연료전지다.

AIP를 탑재한 잠수함은 기존 재래식잠수함 대비 잠항 시간을 크게 증가시켜 적으로부터 피탐될 가능성을 크게 낮춰준다.

이에 연료전지 AIP 를 선택하는 재래식잠수함이 크게 증가하는 추세다.

현재 우리나라는 209 급(1,200t, 장보고급) 잠수함 9 척, 214 급(1,800t, 손원일급) 잠수함 9 척, 도산안창호급 중잠수함 3 척을 운용 중이다.

이 중 손원일급(장보고-Ⅱ) 잠수함 9 척과 도산안창호급(장보고-Ⅲ) 3 척에 연료전지 AIP 가 적용되었고, 범한퓨얼셀이 잠수함용 연료전지를 모두 담당했다.

2010년부터 시작된 잠수함 연료전지 AIP 도입 프로젝트는 한 번 설치 후 끝나는 것이 아니라 일정 기간 연료전지를 운용 후 지상에서 창정비 과정을 거치게 된다.

즉, 신규 연료전지 AIP 도입 수요 외에도 교체 및 정비 수요가 꾸준하게 발생할 가능성이 높은데, 이는 동사의 안정적인 실적의 기반으로 작용하고 있다.

범한퓨얼셀이 주력으로 하는 PEMFC 는 모빌리티용/건물용으로 주로 활용된다는 점에도 주목해야 한다.

특히 동사는 잠수함에 적용되는 연료전지 기술을 보유한 만큼 일반적인 수소차에 적용되는 연료전지보다 높은 출력이 가능한 PEMFC 기술을 보유 중이다.

당연히 선박 등 다양한 모빌리티로의 확대 적용이 가능하다.

현재 전국 각지에 12 개의 수소충전소를 운영 중(운영 중인 수소충전소 기준 M/S 약 10% 수준)이고, 11 개를 추가 구축 중이라는 점도 주목할 필요가 있다.



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