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쏘카 "흑자전환 자신감…약세장 불구 IPO 간다"
2022-08-03 17:40:58 

"쏘카는 단순히 차량공유(카셰어링)가 아니라 전기자전거·KTX 같은 다양한 교통수단과 숙박까지 연결하는 '슈퍼앱'으로 진화하고 있습니다. 소유에서 공유 기반 '서비스'로 이동 방식의 변화가 가속화하고 있어 350조원 규모로 추정되는 국내 이동 시장에서 큰 폭의 성장이 기대됩니다."

지난 2일 매일경제와 만난 박재욱 쏘카 대표(사진)는 자신감이 넘쳐 보였다. 쏘카는 코로나19 사태에도 작년에만 30%가 넘는 매출 성장을 이룬 데 이어 올해 2분기 영업이익 14억원으로 흑자 전환하며 연간 기준 흑자 달성도 기대하고 있다.
불안한 증시에 주요 대기업 계열사들이 기업공개(IPO) 계획을 철회하는 가운데서도 쏘카는 상장 일정을 소화하기로 했다. 박 대표는 "모빌리티 시장 변화가 빨라 투자나 인수·합병으로 큰 성장의 기회를 잡으려면 자본 조달을 미룰 수가 없다"고 말했다.

쏘카는 국내 차량공유 시장에서 80%의 점유율을 차지하는 1위 사업자다. 전국에 쏘카존(차고지) 4500곳 이상과 차량 1만9000대 이상을 확보했다. 회원 수는 800만명에 달한다. 박 대표는 "쏘카는 규모의 경제로 비용을 낮췄고, 기사와 승객 모두에게 마케팅하는 다른 서비스와 달리 고객 충성도가 높은 사업 모델"이라며 "매출 대비 마케팅비 비율은 2.7%로 우버 27.4%, 그랩 35.7%와 비교해 수익성에서 큰 차이가 난다"고 했다.

박 대표는 이 같은 수익 모델을 감안하면 오히려 쏘카가 저평가됐다고 강조했다. 쏘카의 공모 희망가 범위는 3만4000~4만5000원으로, 매출 대비 기업가치 비율(EV/Sales) 방식으로 공모가를 결정했다. 예상 시가총액은 1조2060억~1조5943억원이다. 시장에선 우버·그랩의 기업가치가 연 매출의 1~2배인 반면, 쏘카는 공모가 상단 기준 기업가치가 매출의 5배에 달한다는 지적도 있다. 박 대표는 "통상 정보기술(IT) 기업가치 산정은 미래 가치를 반영하지만 쏘카는 비교군이 없어 매출 기준을 선택해 오히려 가치에서 손해를 봤다"고 반박했다.

박 대표는 모빌리티 슈퍼앱으로의 진화를 통해 쏘카 가치를 더욱 높일 수 있다고 강조했다. 쏘카는 연내 차량공유뿐 아니라 전기자전거, 주차까지 통합한 슈퍼앱을 출시한다. KTX와 숙박 예약도 가능해진다. 11년간 쏘카 운영으로 고도화한 차량관제시스템(FMS)을 물류, 운송 기업에 서비스로 제공하는 신사업도 추진 중이다. 박 대표는 "쏘카의 영역인 자차 이동 시장 규모는 200조원이 넘고, 전체 이동 관련 시장 규모는 350조원에 달한다"며 "차량에 탑재하는 단말기와 소프트웨어, 전국 차고지와 500여 곳의 정비·세차 협력업체가 진입장벽이 돼 단기간에 경쟁사가 따라올 수 없다"고 자신했다.

박 대표는 자율주행으로 대표되는 미래 모빌리티 시장에서의 성장 전망도 밝다고 강조했다.
그는 "예전에는 CD를 사서 음악을 들었지만 현재는 소유하지 않고 스트리밍 방식으로 감상하는 것처럼, 이동 영역에서도 공유가 가속화되고 있다"고 진단했다. 특히 그는 "자율주행, 도심항공교통(UAM) 등 혁신 서비스가 나올수록 가격이 높아져 소유보다 공유 형태로 이동하려는 수요가 더욱 많아질 것"이라며 "새로운 기술과 쏘카가 쌓아온 자동 운영 관제 노하우가 결합하면 미래 모빌리티 시장에서도 가장 높은 경쟁력을 가질 수 있을 것"이라고 자신했다.

쏘카는 4∼5일 기관 수요예측을 거쳐 10∼11일 일반 청약을 진행한다. 박 대표는 "올해 연간 흑자 달성에 주력하고, 장기적으로도 고속 성장할 수 있게 매년 30% 이상 매출이 성장하는 모습을 보여줄 것"이라며 "쏘카가 모빌리티 플랫폼 기업의 수익성에 대한 의구심을 해소하겠다"고 강조했다.

[오대석 기자 / 사진 = 한주형 기자]

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