4Q20 당기순이익 602 억원(- 35.0% QoQ, + 36.4% YoY)

운용수익률 하락에도 보험효율 개선 나타나는 모습. 자동차 보험료 누적효과 지속되고 COVID 19 영향 장기화 되면서 자동차 손해율 하락. 이와 같은 추세는 21 년 1 월까지도 지속되는 모습. 위험손해율 역시 전분기 대비 하락하고 있으며 보장성 인보험 성장에도 사업비율 하락하는 점 긍정적 . 운용수익률 하락했으나 매각익 등 일회성 손익 발생하지 않은 영향 . 21 년 연간 자동차 손해율 및 위험 손해율을 보수적으로 전망하고 있으나 개선 추세가 1 분기까지는 나타날 수 있다고 판단


컨퍼런스콜 주요 Q&A

Q:장기보험손해율 전망은 ?

A:위험손해율 전년 대비 소폭 상승 전망하고 있음. 신의료기술 확대나 보장성 강화정책에 따른 풍선효과 영향을 예상하고 있음. 다만, 당사의 경우 21년 실손 보험료 인상률이 14% 상회할 것으로 보여지고 전체 계약의 55% 를 차지하는 3 년 갱신 물량 중 60% 수준이 올해 갱신될 전망. 이에 따라 위험보험료가 1,100 억원 증가할 것으로 보여짐

Q:자동차 손해율 전망은

A: 상승 요인 및 하락요인 모두 상존. 상승 요인으로는 수가 변화 , 한방치료, COVID 19 완화 등이 있을 수 있음. 하락 요인으로 보험료 인상 효과 지속, 과잉진료에 대한 치료비 과실 상계 제도 개선 등 있어 자동차 손해율은 작년과 유사할 전망

Q:부실화되는 대체투자 자산 없는지

A:다른 회사에 비해 대체투자 자산 비중 높지만 COVID 19 에도 문제되는 자산 없음 . 21 년에는 대체투자 확대 자제하고 채권 위주로 늘릴 계획. 채권 확대되면 이원 하락이 불가피 한데 이를 방어하기 위해 리스크 대비 리턴 효율성을 위주로 자산 리밸런싱 할 계획